随着冬天的来临，由于环境温度较低，工程机械启动困难。 分析主要原因是：柴油发电机组气缸压缩终了时空气温度达不到启动所要求的温度，且气缸内压缩空气压力也明显低于启动所要求的压力;蓄电池佳工作温度为20～40℃，随着环境温度的降低，其输出能力也相应地下降，导致柴油发电机组启动系统功率下降;环境温度较低时，机油黏度变大，各摩擦负之间阻力加大，使柴油机启动转速下降，同时，柴油黏度增大，喷油雾化质量变差，延长了着火滞后期;空气密度及空气中氧气含量随着海拔高度的升高而降低，海拔高度越高，柴油机越难启动。

　　在低温条件下，为保障各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，好安装低温辅助启动系统。

为您推荐常见的几种低温启动方式：

　　(1)选用低温性能好的柴油机油这类机油低温黏度小，各摩擦副间润滑好，启动阻力小，利于启动。目前使用的多级油，如15W/40W前的数字越小则机油的低温流动性越好。因此，低温时推荐使用10W或5W机油。

　　(2)采用低温性能好的蓄电池必要时可对蓄电池进行保温，以保障其低温条件下能正常充电且有足够的输出电流，从而提高了启动系统功率。

　　(3)加注冷起动液

　　(4)火焰预热启动

　　(5)循环水加热系统(也称燃油加热器加热系统)

　　(6)其他的预热方式

　　除上述预热方式外， 还教你采用热水预热法、蒸气预热法、电预热法等多种方法进行低温启动。

　　燃油加热器低温启动，采用的为循环水系统加热方法。燃油加热器是通过燃烧换热原理加热器循环系统内冷却液介质。其控制方式为自动型，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作为燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常工作。使用24V(也可根据用户需求订做12V)直流电源。它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，为各种车辆发动机低温启动，风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。

　　该产品适用于下列条件：

　　1. 环境温度：-40℃- +40℃

　　2. 系统内温度：≤95℃

　　3. 系统内压力：0.4-2kgf/cm2

　　4. 海拔高度：≤5000m

　　5. 风 速：0-100km/h

　　循环冷却介质加热系统，也称燃油加热器加热系统。可在低于-40℃的环境使柴油机正常启动。图为一种液体燃油加热器，燃油燃烧可对整个循环系统内冷却介质不断加热。

　　加热器采用24V或12V直流电源并与柴油机和散热器组成循环加热系统。不仅能使气缸和活塞等摩擦副之间的机油温度升高、机油黏度下降，还能使进气气管内空气被加热。

　　这是采用的低温辅助启动方式，这种低温启动方式是通过燃油加热器，附带的水泵将机组发动机机体内的冷却液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机机体内，以此加热发动机，达到低温条件下启动发动机的目的。燃油加热器的工作原理是，电动机带动油泵、助燃风扇经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却介质，被加热的介质在水泵(或热对流)的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热目的。燃烧的废气由排烟口排出。这种低温启动方式的整个加热过程需30-40min，能将发动机机体温度加热到40-50℃左右，此时发动机的机油也得以加热，机油的粘度降低，发动机在低温条件下的润滑条件改善，使发动机顺利启动。这种低温启动方式优点明显，使发动机在低温寒冷条件下的启动性能大大提高。